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汽車想三包 到底還缺啥

編輯:貴陽好運來汽車服務有限公司  時間:2012/03/08  字號:
摘要:汽車想三包 到底還缺啥
迄今為止,浙江是全國范圍內唯一把汽車列入 “三包”范圍的省份。今年3月15日,在接受記者采訪時,省消保委副秘書長葉元春表示,相關部門已在全力推進“汽車三包”

錢江晚報2011年11月2日報道 迄今為止,浙江是全國范圍內唯一把汽車列入 “三包”范圍的省份。今年3月15日,在接受記者采訪時,省消保委副秘書長葉元春表示,相關部門已在全力推進“汽車三包”;今年4月,我省工商部門發布省 “新三包”目錄,其中規定,浙江消費者汽車“三包”由過去的1年或1.5萬公里里程,提高到2年或4萬公里里程。

“汽車三包規定”的重新聽證,再次吊足了消費者的胃口。它究竟能不能為車主排憂解難?記者多方采訪了汽車界與法律界的多位人士。

汽車三包,還缺鑒定者

徐旭是比亞迪杭州保捷店的總經理?!白鳛榻涗N商,4S店是廠家與車主溝通的最主要媒介。車子有任何問題,車主首先想到的,總是找4S店,其中也包括退車?!?nbsp;徐旭告訴記者,“但現在的問題是,對于退車的問題,決定權在廠家,4S店是沒有發言權的。這很容易造成4S店與消費者之間的誤解?!?/p>

在采訪中,“退車、換車誰說了算”,是業內人士關注的焦點。凱迪拉克浙江米卡迪4S店總經理張建業表示,盡管在新的“汽車三包規定”中,對“什么情況下能退車、換車”做了具體規定,卻缺少了一項重要內容 鑒定者。據他所知,對于退車,目前廠商普遍要求具有國家級資質,并且是專業汽車鑒定機構的檢測報告。然而在我國,具有這樣資質的鑒定機構不超過5家,且都是各大車廠名下的分支機構?!白约业臋z測機構,鑒定自家的汽車,結果顯然是無法服眾的?!?/p>

值得一提的是,一旦車子出現問題,昂貴的鑒定費用,也會嚇退不少消費者。記者曾咨詢過浙江省質監局旗下的專業檢測機構 方圓檢測,被告知對于汽車質量的檢測費用,少則數千元,多則幾萬元?!按舜?nbsp;三包 新規中,沒有規定質量檢驗或鑒定的費用生產企業先墊付,退貨、換車標準也比較寬松。這無疑會在執行過程中帶來消費者、經銷商與廠商之間的摩擦?!逼噷<屹Z新光表示。

汽車三包,還缺操作者

也有業內人士認為,即使“鑒定者”有了,“汽車三包”還缺操作者。張建業表示,由于汽車產品不同于家電等產品,其上萬個零件來自于不同的配套廠,且在使用過程中遇到的情況也非常復雜。因此廠商在操作“三包”過程中也會有相當大的執行難度。

“如果車子被賣出,牽扯到的就不只是廠家和經銷商。一旦退了車,購置稅怎么辦,誰去退稅?如果車已經上完牌照了呢?如果車子已經購買保險了呢?誰來協調與稅務、公安、保險之間的問題?這些都是汽車三包不得不面對的?!?/p>

而浙江中奧汽車公司技師宮孟輝認為:“一旦拿到鑒定報告,該由誰負責判斷,同樣是個大問題。目前的汽車三包規定沒有細化下去。例如它的第二十四條寫道,在整車三包有效期內, 因嚴重安全性能故障累計進行了2次修理,嚴重安全性能故障仍未排除或者又出現新的嚴重安全性能故障 的,消費者可以選擇退貨??墒?,究竟什么才是 嚴重安全性能故障 呢?該由誰來下這個結論呢?”

汽車三包,也有所進步

雖然新版“汽車三包規定”仍有不少操作上的細節需要完善,但在采訪中,記者也聽到了肯定的聲音?!芭c2004年的版本相比,新版汽車三包規定,做出了一些修改?!闭憬瓏ヂ蓭熓聞账蓭熖圃蒲惚硎?,“例如,新版的汽車三包規定,首次明確了汽車三包的責任人為銷售商,即誰賣車,誰負責。至于生產廠家的問題,再由銷售商向其追訴。這就從條款上,避免了消費者在維權的時候,經銷商與廠家互相踢皮球的狀況?!?/p>

此外,新版的汽車三包規定,也明確了信息披露制度。它的第六條表示,由官方組織建立家用汽車產品三包信息披露制度,向社會公布制造商的三包承諾和消費者集中反映的三包責任問題。買車前可以用于查詢,買車后一旦出現問題,這套系統也可以作為參考。

“我認為,汽車三包雖然任重而道遠,目前也有很多不完善的地方,但它至少在朝消費者有利的方向發展。時隔數年后重啟聽證,也反映了相關部門對于解決汽車三包問題的決心,普通消費者同樣可以期待?!碧圃蒲惚硎?。

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